河北现代三元催化器批发商

在现在量产车的排气管当中有一个阻碍排气的因素，就是我们常说的三元催化器。很多车主可能不知道三元催化器的基本功能在于净化尾气，并且它还有消除共鸣的功能，简单来讲就是减少共鸣噪音传到驾驶舱。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构，它的存在阻碍了排气，而且又是排气管中高温的聚集点。所以我们拆除三元催化就可以让排气变得顺畅，马力较少能提升三到五匹左右。但一般专业的改装人士是不推荐这样做的，因为一旦拆除三元催化器，那么对环境造成的影响是非常大的。有研究表明即使只用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器严重失效。河北现代三元催化器批发商

如果三元催化器出现故障了汽车会有哪些表现呢？1、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全。三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯会点亮。2、发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻。发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等等。河北现代三元催化器批发商催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。

来说一下三元催化器的损坏形式，首先是高温失活，活性成分在高温烧结后，涂层中的γ-Al2O3会转化成α-Al2O3。它只是导致催化器中催化剂的失效，并不影响排气阻力，所以有很多时候车主不会发现，只有在车检时才会发现。其次是载体发生高温烧结，主要原因是车辆长期用油不当，使三元催化器工作温度超过正常工作温度，金属载体的极性发生变化，再加上高速气流的冲击，就会导致载体高温烧结，载体的通气管路不能流通空气，车辆动力明显下降，甚至无法着车。如果检测一旦损坏，建议尽快更换三元催化器，不要觉得“就算坏了也无所谓，反正造成污染的不止我一个人”，要知道保护环境人人有责，况且还是关乎自己爱车的事。

三元催化器早期失效的原因：温度过高。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过850—1000℃时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂。所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。如果三元催化器出现了问题，那么对于需要“闭环工作”的车辆来说，将面临着不小的问题。

三元催化剂载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。如果感觉到车辆油耗升高明显，驾驶风格却没变，动力下降、加速无力，踩油门的时候转速很难上去， 尾气味道重、闻着发臭。如果满足上述几点，尤其是闻到尾气里带着臭味了，那您就得想一想你的三元催化器了。拆开后如果发现已经堵死，那建议您及时拿去给它“洗个澡”。三元催化器作为发动机的下游设备，发动机的工作状态会直接影响到催化器寿命。郑州排气管三元催化器厂

如果发生较为严重的托底时，可能会引起三元催化器损坏，所以日常驾驶需要注意安全。河北现代三元催化器批发商

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。河北现代三元催化器批发商

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